隨著我國道路材料公司關于道路材料的，研發(fā)水平不斷提升以前所使用的老舊道路材料，也在不斷的被替換新的道路材料也在逐漸應用在路面上，那么關于道路材料彩色瀝青應用在透水路面它的優(yōu)勢有哪些?城市路面存在的問題又有哪些呢?下面大家可以跟我們路離新材料小編一起來了解一下希望能對你有所幫助。

　　透水彩色瀝青路面的優(yōu)點

　　（1）減小洪峰流量，減輕城市排水系統(tǒng)壓力；

　　透水性瀝青路面由于自身良好的透水能力，使徑流曲線平緩，峰值降低，可使洪峰流量減少80%左右，可有效緩解城市排水系統(tǒng)的泄洪壓力，有利于緩解城市內澇。

　�。�2）有效補充地下水資源；

　　依據材料、土質類型以及降雨量等條件設計合理的透水性瀝青路面可以使雨水通過透水彩色瀝青路面滲入路基。雨水經路面直接滲透減少了地面徑流，同時經過路面和土壤的截留、吸附、生物降解等作用后，雨水中的溶解性污染物和某些重金屬離子被去除，成為水質相對較好的地下水補充水源。

　　（3）顯著提高道路的生態(tài)環(huán)保效益；

　　透水彩色瀝青路面可將雨水直接滲入地下，而不是經排水系統(tǒng)排入河、湖。雨水通過土層的過濾還可以得到凈化，并且能明顯恢復土壤中的水分，調節(jié)大氣濕度，利于植物，特別是樹木的生長；同時可以維持地表水壓的平穩(wěn)，自然補充地下水資源，可以有效緩解城市不透水硬化地面對于城市水資源的負面影響。透水性路面以其本身良好的生態(tài)環(huán)境效益被譽為“會呼吸的”地面鋪裝。

　�。�4）降低車輛行駛產生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的城市道路；

　　交通環(huán)境行車噪聲是由輪胎與路面間空氣的抽吸與壓縮、輪胎在路面上的振動產生的。透水性瀝青路面在很大程度上消除了空氣的抽吸與壓縮，因此起到了降低噪聲的作用。

　　（5）緩解城市熱島效應，有效降低路表溫度；

　　透水瀝青混合料面層的導熱率較普通瀝青混凝土要低，可起到隔熱層的作用。且多孔構造的透水性路面在雨后，路面結構被水分充分浸潤后，土基以及墊層中豐富的毛細水通過自然蒸發(fā)，能夠顯著降低道路表面溫度。在相同的太陽輻射強度下，路表溫度在持續(xù)11個小時后不超過45℃。如果路面結構的空隙率在20%左右，路表溫度大體維持在35℃~40℃，而傳統(tǒng)密級配瀝青混凝土路面在相同條件下的路表溫度大體為60℃。

　　（6）有效改善道路行駛的安全性和舒適性；

　　透水性瀝青路面雨天路面無積水，可輪胎與路面之間有良好的附著力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的發(fā)生；同時可減少車輛后方濺水和噴霧，改善了行車條件，提高雨天行車的能見度；

　　（7）改善路面的視覺性能；

　　由于透水彩色瀝青路面表面粗糙，易于形成漫反射，在白天可以防止陽光耀眼，在夜晚能減緩對向車燈的眩目，從而可大大降低道路交通事故發(fā)生率，具有良好的社會經濟效益。

　�。�8）提高車輛的燃油效率；

　　透水彩色瀝青路面顯著提高了路面的抗滑性能，增大了路面與汽車輪胎間的摩阻力，從而提高了車輛的燃油效率。

　　目前城市道路存在的問題

　　一、城市地下水得不到補充

　　絕大多數的城市道路、廣場、商業(yè)街、步行道、停車場、小區(qū)和公園道路廣泛使用密級配瀝青混合料、水泥混凝土和花崗巖、大理石等材料，城市地表逐漸被不透水面層覆蓋。

　　二、雨天行車不安全

　　表面致密的路面在雨天不能及時排水。造成嚴重后果：路表水膜或路面積水；容易出現(xiàn)水漂、水霧；增大了交通事故發(fā)生率；

　　三、加重城市內澇災害

　　在暴雨時地面徑流量急劇，很快出現(xiàn)峰值，加重了城市排水系統(tǒng)的負擔，甚至引起洪澇災害。

　　四、道路交通噪聲日益嚴重

　　我國不少城市噪聲危害程度，已接近或超過其他的吵鬧城市。2002年我國對325個城市道路交通噪聲監(jiān)測結果表明：4.9%的城市道路交通聲環(huán)境污染嚴重，17.2%的城市屬于中度污染，64.3%的城市屬于輕度污染；噪聲會損害人的身體健康；噪聲會影響人們的正常生活和休息；有資料表明噪聲還會帶來經濟上的嚴重損失。為落實科學發(fā)展觀，促進瀝青路面的全面、協(xié)調與可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造綠色和諧的人居環(huán)境，改善城市道路目前以不透水鋪裝為主要路面形式的單一局面已刻不容緩。為此，推動透水彩色瀝青路面的應用具有重要的現(xiàn)實意義。