彩色瀝青路面在我們國家在還處于普及發(fā)展的階段，彩色瀝青路面最基本的功能是給原有的黑色路面增添出我們想要的顏色;差異化的顏色可以起到有效的警示和引導(dǎo)作用，應(yīng)用到交通建設(shè)中，在路面增加不同的顏色可以非常有效的在既定路段提醒駕駛員做出正確的反應(yīng)。比如城市公交系統(tǒng)中，為了保障城市的行車效率，保障城市公交車系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，在一些大城市中都有設(shè)立專用的公交車道，通過顏色的區(qū)分，可以有效的提示公交車以外的駕駛員注意行車辨別，避免占道。同樣的功能，應(yīng)用到國家正大力建設(shè)的倡導(dǎo)低碳出行的城市綠道(自行車道)系統(tǒng)上面，不僅可以為隔出一條安全清靜的行車空間，彩色瀝青路面也為城市添加一份不一樣的風(fēng)景色彩，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。下面小編來為大家介紹彩色瀝青路面施工工藝、色彩控制要點(diǎn)。

　　彩色瀝青路面施工工藝

　　一、原材料備料

　　1、脫色瀝青

　　瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣�產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的脫色瀝青。

　　2、粗集料

　　選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16.6%)，且顏色和擬配置的顏色相近。

　　3、細(xì)集料

　　選用紅色花崗巖破碎成0—5 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。

　　4、色料

　　應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過試驗。選用拜耳鐵紅色4 100，確定摻入量為礦料總量的3.5%。

　　5、填充料

　　為了增強(qiáng)瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用普通硅酸鹽水泥(425R)代替礦粉。

　　6、添加劑

　　為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強(qiáng)抗水損害能力，延長路面使用年限，經(jīng)試驗確定摻入法國CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5‰。

　　二、配合比設(shè)計

　　由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本配合比參照GB50092.96(瀝青路面施工及驗收規(guī)范》中的AC.10 I級配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計，其各種材料的技術(shù)指標(biāo)見表1。

　　1、集料級配 根據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計值和各礦料的比例，詳見表2。

　　2、脫色瀝青按GB50092-96《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗，根據(jù)不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂詈头菣C(jī)動車道特點(diǎn)，確定最佳用油量為一般5.8%左右。

　　三、拌和與施工工藝

　　1、混合料拌和彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，但應(yīng)著重注意以下事項：

　�、侔韬颓�，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車、施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈;

　�、谠�材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)配合比能最大限度地接近設(shè)計配合比;

　�、塾捎谏�粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時需考慮其對環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比計算出每盤混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工輔助加入;

　　④拌和溫度應(yīng)控制在160% ~170% ，拌和時間比普通瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)及時檢查粒料和顏色是否均勻。

　　2、混合料攤鋪

　�、俨噬珵r青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同;

　�、跒樘岣呓缑嬲辰Y(jié)力和減少雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.3~0.5 kg/m ;

　�、坶_始攤鋪時，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2.0~2.5 m/min，確保攤鋪連續(xù);并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。

　　3、混合料壓實(shí)成型

　�、倌雺航M合方式

　　彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行;初壓溫度應(yīng)控制在130%~145%，終壓溫度不低于70℃;同時，碾壓過程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。

　　a、初壓

　　由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。

　　b、復(fù)壓

　　主要工作由小型壓路機(jī)來完成，RD25小型壓路機(jī)對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場而定，直至壓實(shí)為止。

　　c、終壓

　　待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由DD110大型壓路機(jī)靜壓1～2遍，如輪跡完全消除則碾壓結(jié)束。

　　②碾壓過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié) 為防止壓路機(jī)碾壓過程中出現(xiàn)的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗段的過程中發(fā)現(xiàn)在壓路機(jī)的水箱中加入0.15kg/m^3洗衣粉對鋼輪進(jìn)行潤滑，可以避免鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。

　　4、其他

　�、僭�材料質(zhì)量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場必須按品種、規(guī)格分別取樣試驗，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程;

　�、诓噬珵r青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和配合比的設(shè)計，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時嚴(yán)格控制色粉投入量和拌和次序、時間.碾壓時做到快捷;

　　③可采用國產(chǎn)脫色瀝青、色料和本地區(qū)集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩(wěn)性等技術(shù)措施，配制彩色瀝青混凝土。

　　彩色瀝青路面的色彩控制要點(diǎn)

　　1、對原來使用黑色瀝青管道(包括進(jìn)油和回油管道)，為了防止污染，要另外設(shè)置管道，并且要設(shè)置容量合適的瀝青存儲罐，以滿足使用要求。

　　2、拌合前對各種材料加熱必須達(dá)到要求的溫度，計量設(shè)備準(zhǔn)確完好。嚴(yán)格控制瀝青混合料出料溫度，超過190℃予以廢棄，因為過高的溫度將對彩色瀝青混合料的色澤會有一定的影響。

　　3、在拌合時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青的效果。尤其在拌合過黑色瀝青混合料過后，可采用加熱后的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗干凈了。

　　4、運(yùn)輸前，車輛先擦洗干凈，避免與原料黑色瀝青混合料的污染。不噴涂乳化瀝青隔離油，而用菜籽油、豆油等食用油。

　　5、攤鋪前應(yīng)把攤鋪機(jī)清理干凈，碾壓前也要壓路機(jī)擦洗干凈，防止原有黑色瀝青的污染;并在攤鋪過程中將嚴(yán)重污染、離析、色彩差異較大的混合料清除。

　　6、施工后通車前注意防止泥土、雜物等污染。如有發(fā)生，應(yīng)立即清除。施工后封閉交通2～6h，禁止一切車輛和行人通行，溫度冷卻50℃后方可開放交通。

　　以上就是彩色瀝青路面的一些介紹，看完是否有所了解了呢。如還想了解更多相關(guān)資料可以咨詢我們公司官網(wǎng)