武麗線四好公路彩色陶瓷路面改造
杭州路麗新材料有限公司(簡稱路麗新材料)，是一家集技術(shù)研發(fā)、原料生產(chǎn)、客戶營銷、項目施工、咨詢服務(wù)于一體的綜合型企業(yè)，從事各類專業(yè)地坪工程及材料加工、銷售的服務(wù)。主要承包彩色陶瓷路面，夜光路面、彩色噴涂路面、彩色瀝青路面。
武麗線四好公路彩色陶瓷路面施工案例
彩色陶瓷路面首次亮相快速路
本市采用彩色陶瓷路面技術(shù)的首條匝道試點津昆橋匝道日前通過驗收，技術(shù)人員正采集相關(guān)數(shù)據(jù)，為今后快速路其他路段的鋪設(shè)提供參考。
據(jù)了解，彩色陶瓷路面技術(shù)的應(yīng)用已被市道橋處納入"四新"推廣項目，彩色陶瓷路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色骨料，以精確的數(shù)量鋪設(shè)而成，增強(qiáng)了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。雨天時減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。
緩解疲勞，使其保持頭腦清醒，減少發(fā)生。合理設(shè)計路面色彩的變化，則直線段長些也不會影響安全效果，還會縮短到達(dá)目的地的距離，降低工程造價，減少運行時間。提高特殊路段陶瓷系數(shù)公交站臺、下坡路段、學(xué)校門口等需要緊急停車、剎車的路段，對路面的陶瓷要求很高。彩色抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車速，并通過磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車距離，對由于雨天路滑等情況引發(fā)的起預(yù)防作用。降低城市熱島效應(yīng)一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。
"彩色陶瓷路面不容易褪色，起碼能保持5年以上。"桐廬縣公路局說，用彩色陶瓷路面取代陶瓷帶的原因，是該路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些載煤、運送啤酒的重型貨車，尤其是外地車輛，行車速度超過設(shè)計時速40公里/小時，飆到公里/小時-公里/小時，甚至沖出路面防護(hù)欄，掉進(jìn)公路旁的河流里。因此，為警示駕駛?cè)藛T，增加路面的粗糙程度和摩擦系數(shù)，減少剎車距離，首次使用彩色陶瓷路面。
陶瓷路面對于我們來說已經(jīng)并不陌生，由于其陶瓷、美觀等特性，在很多場合都有陶瓷路面材料的應(yīng)用。但是在不同的應(yīng)用場合，對陶瓷路面的施工要求也不同。就拿最簡單的厚度來說，就大有差異，下面路麗彩色陶瓷路面就帶大家了解一下陶瓷路面材料施工厚度要求：景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對彩色陶瓷路面要求不是很高，做的陶瓷路面一般2-3mm厚;公交車道、公交車站臺、公交車港灣、的士站臺、的士站臺、BRT道等做陶瓷路面一般3-4mm厚;爬坡、下坡等坡道陶瓷，轉(zhuǎn)彎道路、高速ETC、減速帶等對陶瓷要求程度較高，一般來說陶瓷路面的設(shè)置就要相應(yīng)厚一些，一般3-5mm。以上就是陶瓷路面材料施工厚度的要求，由于不同的應(yīng)用場合對于路面的摩擦力要求高低不一。所以我們在實際施工時，一定要結(jié)合實際情況來確定彩色陶瓷路面的厚度，以防過厚造成資源浪費，同時也防止過薄，陶瓷性不夠帶來意外。
彩色陶瓷路面是為美化道路和突出特殊交通路段的陶瓷性能而從發(fā)達(dá)引進(jìn)并改良的路面系統(tǒng)。多應(yīng)用在綠道路面、高速路收費口、急彎、隧橋;城市道路的十字路口、公交港灣、非機(jī)道;高檔居住小區(qū)的道路、地下室有停車庫出入口等急需改善路面環(huán)境的地方。彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷，不滑不趁，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音，降低了普通車道對汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超強(qiáng)，起伏性低。采用環(huán)耐水泥基材料所以該車道具有超長壽命;表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強(qiáng)、具有自潔性;抗重壓、耐磨損、易施工.工期短。彩色陶瓷路面常用顏色為酒紅、葉綠、杏黃等。彩色陶瓷路面性能卓越，安全可靠(實踐證明)。
杭州路麗新材料是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體，以“路面新材料”為核心競爭力的企業(yè)，產(chǎn)品有彩色瀝青施工,彩色防滑路面,彩色噴涂路面,夜光路面等施工，如果有需要的話可以來聯(lián)系我們。
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